Výrobcovia automobilov čoraz viac preberajú obchodné stratégie známe z technologického sektora a popri predaji vozidiel hľadajú nové zdroje pravidelných príjmov. Najnovšie sa do centra pozornosti dostávajú predplatné za pokročilé asistenčné systémy, ktoré majú vodiči platiť formou mesačných poplatkov. Informácie zverejnil portál InsideEVs.
Výrobcovia chcú zarábať aj po predaji vozidla
Trend odštartovala najmä Tesla, ktorá už dlhšie ponúka systém Full Self-Driving ako predplatnú službu za 85 € mesačne. Postupne sa však pridávajú aj ďalší výrobcovia. Rivian zaviedol službu za 42 € mesačne, Ford si za BlueCruise účtuje rovnakú sumu a General Motors pýta za Super Cruise po skončení bezplatného obdobia 17 až 34 eur mesačne. Vlastné riešenie pripravuje aj Lucid, ktorý počíta s cenami od 58 do 170 eur podľa úrovne funkcií.
Výrobcovia v tom vidia príležitosť, ako zarábať aj po predaji auta. Namiesto jednorazového príjmu sa snažia budovať model postavený na pravidelných platbách, podobne ako to funguje pri streamovacích službách či softvéri. Problémom však môže byť rastúca únava spotrebiteľov z predplatných. Mnohí vodiči už dnes platia za množstvo digitálnych služieb a ďalšie mesačné náklady vnímajú skepticky. Kritika smeruje aj k tomu, že automobilky začínajú spoplatňovať funkcie, ktoré boli v minulosti súčasťou výbavy vozidla.
Podľa odborníkov vodičom prekáža najmä to, že po kúpe drahého auta musia ďalej doplácať za plnohodnotné využitie jeho schopností. Otázna je podľa nich aj hodnota takýchto služieb, keďže dnešné systémy stále neponúkajú plne autonómne riadenie. Väčšina technológií dostupných na trhu totiž stále patrí len do kategórie Level 2 automatizácie. To znamená, že vozidlo síce dokáže pomáhať s riadením, brzdením či akceleráciou, no zodpovednosť zostáva na vodičovi.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Čínske elektrobusy v pasci. Nové pravidlá dotácií ich môžu definitívne pochovať
- Koniec pre Teslu, nové inzeráty, čínske prekvapenie aj ďalší test | Prehľad týždňa
- Elektrický kabriolet za 7 miliónov. Rolls-Royce postaví len 100 kusov, všetky už majú majiteľa
S podobnými reakciami sa už stretli aj iné značky. BMW čelilo kritike za predplatné na vyhrievané sedadlá, Mercedes za spoplatnenie výkonových funkcií. Niektorí výrobcovia preto od podobného modelu ustupujú. Napriek tomu predplatné prináša automobilkám významné príjmy. General Motors uviedol, že len cez Super Cruise firma dosiahla v roku 2025 tržby vyše 200 miliónov eur a v tomto roku očakáva ešte väčší nárast ziskov.
Automobilky tvrdia, že skutočný potenciál sa otvorí až s vyššími úrovňami autonómie. Ford a GM pracujú na technológiách, ktoré umožnia jazdu bez neustáleho sledovania cesty vodičom, Lucid dokonca hovorí o Level 4 autonómii do roku 2029. Otázkou zostáva, či budú motoristi ochotní akceptovať budúcnosť, v ktorej sa za niektoré funkcie auta nebude platiť pri kúpe, ale každý mesiac.
