Čínskym automobilkám sa mimoriadne darí. V júni 2026 dosiahli historický míľnik na jednom z najvýznamnejších trhov – prvýkrát v histórii sedem rôznych elektromobilov prekročilo hranicu 1 000 predaných kusov za jediný mesiac. A všetci víťazi majú jedno spoločné. Sú buď čínskej výroby, alebo pod čínskou kontrolou. Táto štatistika sa týka Austrálie, informoval portál Electrek.
Vedie Tesla, no tiež pochádza z Číny
Na čele rebríčka stojí Tesla Model Y s 8 072 registráciami. No aj tento americký bestseller sa v tomto regióne vyrába v Šanghaji. Za ním nasledujú čisto čínske modely: BYD Sealion 7 (4 730), BYD Atto 2 (2 482), Geely EX5 (2 303), Omoda Jaecoo J5 (2 096), Zeekr 7X (1 868) a MG4 Urban (1 015). Šesť z týchto siedmich áut je plne čínskych značiek.
Veľkú rolu zohráva cena. Niekoľko z týchto modelov sa predáva pod 40 000 austrálskych dolárov (približne 24 000 €). Modely ako BYD Atto 2, Omoda Jaecoo J5 či MG4 Urban prinášajú na trh dostupné elektromobily, ktoré ešte pred rokom takmer neexistovali. Práve agresívna cenová politika a rýchly príchod noviniek umožnili čínskym výrobcom masívne preniknúť na trh.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Španielsko spúšťa spätné dotácie na elektromobily. O výške rozhodujú až štyri kritériá
- Čína hlási veľký návrat fyzických tlačidiel. Automobilky to dostanú príkazom
- Táto akcia odstráni čakanie na nabíjanie cestou na dovolenku: Odpojte auto pri 80 % a získajte energiu zadarmo
BYD sa dokonca takmer dotiahol na Toyotu ako najpredávanejšia značka celkovo (vrátane hybridov a plug-inov), čo je ďalší signál globálneho posunu síl.
Japonsko takmer zmizlo
Zatiaľ čo Čína dominuje, tradiční hráči zaostávajú. Japonské automobilky, ktoré ešte nedávno ovládali tento trh, majú v rebríčku elektromobilov minimálne zastúpenie. Z top 50 elektromobilov sa doň dostali len tri japonské modely – Toyota bZ4X, Subaru Solterra a Trailseeker. Japonsko vsadilo na hybridy a spaľovacie motory, kým Čína masívne investovala do čistých elektromobilov. Elektromobily v júni tvorili rekordných 23,5 % z celkového predaja áut, v niektorých regiónoch až 43,5 %.
Tento úspech nie je lokálnou záležitosťou. Čína sa stala dominantným výrobcom elektromobilov na svete a jej expanzia na exportných trhoch zrýchľuje. Aj Tesla je v tomto prípade viac čínskym ako americkým produktom.
