Po rokoch plných odkladov, neistoty a opakovaných prísľubov sa projekt solárneho trojkolesového elektromobilu posúva k reálnej realite. Spoločnosť Aptera oznámila, že oficiálne objednala karosérie, rámy a komponenty zavesenia pre svoju prvú sériu 40 produkčných vozidiel, pričom dodávky týchto dielov by mali odštartovať v októbri. Na tému upozornil portál Insideevs.
Množstvo predobjednávok, ktoré nie je možné pokryť
Hoci ide o dôležitý míľnik, cesta k masovej výrobe a dlhodobej stabilite je ešte stále veľmi dlhá. Objednávka dielov pre prvých štyridsať vozidiel znamená, že firma konečne opúšťa štádium testovania a prototypov. V sklade už má navyše dostatok solárnych článkov na vybavenie až stovky vozidiel a dodávky prvých dielov očakáva v októbri.
Tento počiatočný zlomok 40 áut však len ťažko postačí na pokrytie obrovského zoznamu približne 50-tisíc predobjednávok, ktoré firma eviduje. Budúcnosť spoločnosti navyše visí na vlásku z niekoľkých kľúčových dôvodov. Aptera zatiaľ nemá zabezpečený dostatok kapitálu na plnohodnotné rozbehnutie výroby a pred začatím komerčných predajov musí dokončiť všetky skúšky, čím získa finálne povolenia. Navyše, okrem objednaných dielov bude potrebné doobjednať a zabezpečiť ďalšie kľčové časti vozidla, pričom presný časový harmonogram zatiaľ neexistuje.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Rozvod s Čínou kvôli vesmíru? Wall Street zaplavili špekulácie o rozdelení Tesly, Musk zúri
- Zachráni životy v africkej divočine: Sanitka na solárny pohon prejde až 715 km bez jediného nabitia
- Lynk & Co 07 GT prináša 523 koní, dojazd 1 400 km a brutálny batožinový priestor za cenu od 19-tisíc eur
Na druhej strane, vozidlo ťaží aspoň z jednej výhody – keďže ide o trojkolku, zákony v USA ju posudzujú ako motocykel, čo značne zjednodušuje schvaľovací proces v porovnaní s klasickými štvorkolesovými automobily.
Technické parametre a solárny pohon
Ak sa vývojársky tím podarí dotiahnuť plány do konca, predstavená verzia Launch Edition ponúkne zaujímavé špecifikácie. Spočiatku by mala na trh prísť verzia s pohonom predných kolies, ktoré poháňa jeden motor. Zrýchlenie z nuly na stovku trvá menej ako 6 sekúnd. Neskôr pribudne rýchlejší variant s pohonom všetkých kolies, ktorý pridá elektromotor aj dozadu. Tento variant zrýchli na stovku pod štyri sekundy.
Štartovacia edícia prinesie 44 kWh batériu, ktorý by mala poskytnúť dojazd približne 640 km. Plánuje sa však predstaviť viacero variantov s kratším aj dlhším dojazdom, pričom ten najdlhší má údajne zvládnuť rovných 1000 míľ (1609 kilometrov).
Zaujímavé je aj solárne nabíjanie. Základný solárny systém pokrýva strechu, kapotu aj palubnú dosku, pričom v ideálnych podmienkach dodá približne 35 km dojazdu denne. Plná zostava pridá panel na zadné dvere, čo umožní nabitie na 64 km dojazdu každý deň.
