Škoda v týchto chvíľach predstavila svoj úplne nový elektromobil s názvom Epiq, ktorý sa stáva najdostupnejším elektrickým modelom v ponuke českej automobilky. Cieli na vstupný segment, ktorý je z hľadiska predajov mimoriadne dôležitý, nie len pre túto značku. Robí to s kompaktnými rozmermi, praktickosťou a moderným dizajnom, ktorým značka v posledných rokoch oslovila širokú klientelu.
Spolu s modelmi Enyaq a Elroq tvorí Epiq trojicu, ktorú má v dohľadnej dobe doplniť aj pripravovaný sedem-miestny Peaq. Tým sa ponuka plne elektrických vozidiel značky v tomto roku dokonca zdvojnásobí. Pre zákazníkov to znamená podstatne širší výber, čo je pri rastúcom záujme o elektromobilitu v Európe pozitívna správa.
Pod kapotou sa skrýva novinka v podobe platformy MEB+, ktorá bola optimalizovaná pre kompaktnejšie elektrické vozidlá. Epiq je zároveň prvým elektromobilom značky Škoda využívajúcim pohon výhradne predných kolies. Vďaka ľahším trakčným batériám sa znížila celková hmotnosť, čo sa pretavilo do nižšej spotreby energie aj výraznej prevádzkovej úspornosti (aj do dojazdu).
Predseda predstavenstva, Klaus Zellmer, pri uvedení modelu uviedol, že Epiq predstavuje „najdostupnejší vstup do sveta elektromobility“. Doplnil, že nastavuje nové meradlo pre vstupné elektrické modely a vďaka spoločnému vývoju v rámci skupiny dokáže priniesť technológie z vyšších segmentov za atraktívnu cenu, čo zákazníci aktuálne aktívne vyhľadávajú hľadajú.
K novinke sa vyjadril aj Martin Jahn, ktorý má v predstavenstve na starosti predaj a marketing. Podľa jeho slov Epiq cieli na klientov hľadajúcich jednoduchý nástup do elektromobility. Vyzdvihol prekvapivo veľkorysý interiér v kompaktnom tele, batožinový priestor s objemom 475 litrov a osvedčené riešenia Simply Clever.
Vzhľad Epiqu plne stelesňuje nový dizajnový jazyk Modern Solid. Ide o prvý sériový model Škoda, ktorý ho preberá v celej jeho šírke. Karoséria stavia na jednoduchých, čistých líniách a precíznych detailoch. Sebavedomý dojem dotvára vysoko posadená bočná línia a široko rozkročená spodná časť karosérie.
Najvýraznejším novým prvkom je svetelný podpis v tvare písmena T, ktorý postupne preberú aj ďalšie SUV modely značky. Predné svetlomety rámujú lesklú čiernu masku Tech Deck Face. Na želanie sa zákazník dostane k Matrix LED svetlometom s 12 segmentmi a štyrmi režimami adaptívneho svietenia podľa typu cesty.
Dizajnéri venovali pozornosť aj aerodynamike a výsledkom je koeficient odporu vzduchu na úrovni 0,275. Pre príklad, Hyundai Ioniq 6 má len 0,21 Cd, Renault 5 zas 0,32 Cd, Elroq má 0,26 Cd a Volvo EX30 má 0,28 Cd. K „nižšiemu“ koeficientu odporu vzduchu pomáhajú aktívne rolety za predným nárazníkom, optimalizovaný podvozok, kryty kolies aj zadný difúzor so spojlerom.
Aj napriek kompaktnej karosérii je vnútri prekvapivo veľa miesta
Batožinový priestor s objemom 475 litrov patrí k najštedrejším v triede. Pod prednou kapotou navyše Škoda umiestnila takzvaný frunk s objemom ďalších 25 litrov, ktorý perfektne poslúži na uskladnenie nabíjacích káblov alebo menších predmetov pre každodenné potreby.
Vnútri vládne minimalistické usporiadanie podľa filozofie Modern Solid. Zákazník si môže zvoliť z viacerých dizajnov interiéru vrátane variantov Studio, Loft Grey, Loft Mint a vrcholového Suite v hnedom odtieni. Plochy pôsobia príjemne na dotyk a sú vyrobené z odolných materiálov, ktoré pôsobia vysokokvalitne.
Zaujímavým prvenstvom je to, že Epiq sa stáva prvým sériovým modelom Škoda bez použitia materiálov živočíšneho pôvodu, všetko sú to udržateľné časti. Namiesto kože sa tu nachádza syntetická alternatíva s názvom Techtona. Všetky textilné čalúnenia tvoria stopercentne recyklované polyesterové vlákna, pričom v celom vozidle nájdeme vyše 34 kilogramov recyklovaných materiálov.
Nechýbajú ani osvedčené prvky Simply Clever, ktorými je značka Škoda dlhodobo známa. Vodič nájde dáždnik schovaný vo dverách vodiča, škrabku na ľad v piatych dverách aj tašku na nabíjacie káble. Novinkou sú napríklad ochranné fólie pod kľučkami, ktoré chránia lak pred škrabancami od nechtov pri otváraní dverí.
Pohon zabezpečujú dve verzie trakčnej batérie
Menšia má hrubú kapacitu 38,5 kWh a využíva chemické zloženie LFP (lítium, železo, fosfát). Väčšia ponúka hrubú kapacitu 55 kWh a stavia na zložení NMC (nikel, mangán, kobalt) s vyššou energetickou hustotou. Práve tá umožňuje dosiahnuť dlhšie cesty bez nutnosti dobíjania, no je drahšia.
Zákazníci si môžu vybrať z troch výkonnostných variantov označených pod číslami 35, 40 a 55. Najslabší Epiq 35 ponúka výkon 85 kW, stredný Epiq 40 disponuje 99 kW výkonu a obe verzie využívajú menšiu batériu. Najsilnejší Epiq 55 prichádza s výkonom 155 kW a krútiacim momentom 290 Nm, čo už je solídne číslo, navyše má väčšiu batériu.
Maximálny dojazd vrcholnej verzie sa zastavuje na hodnote 435 kilometrov podľa metodiky WLTP, čo je v tejto triede slušné číslo. Dobitie batérie z 10 na 80 % kapacity na rýchlonabíjacej stanici trvá približne 24 minút. Štandardná palubná AC nabíjačka ponúka výkon 11 kW pre domáce dobíjanie pomocou wallboxu.
Epiq sa môže pochváliť aj podporou obojsmerného nabíjania, čo je téma, ktorá pri značke Škoda doposiaľ chýbala. K dispozícii sú tri režimy. V2L slúži na napájanie externých spotrebičov, V2H umožňuje zásobovať domácnosť elektrinou a V2G dovoľuje vracať energiu späť do verejnej elektrickej siete.
Po prvý raz pri elektrickom modeli Škoda je dostupné aj plnohodnotné ovládanie vozidla jediným pedálom – One Pedal Drive. Pri zaradenom režime B Epiq po uvoľnení akceleračného pedála plynulo spomaľuje a zároveň vracia energiu späť do batérie. Intenzitu rekuperácie si vodič môže prispôsobiť svojmu štýlu jazdy aj aktuálnym podmienkam na ceste.
Aj v základnej výbave dostáva Epiq pokročilú asistenčnú výzbroj
Štandardne tu nájdete Front Assist, sledovanie mŕtveho uhla s asistentom vyparkovania, asistenta udržiavania jazdného pruhu, asistenta pri prejazde križovatkou a online rozpoznávanie dopravných značiek. O bezpečnosť posádky sa stará sedem airbagov vrátane stredového, ktorý chráni pri bočnom náraze.
Na želanie si môžete priplatiť za najnovší systém Travel Assist 3.0, ktorý dnes predstavuje najpokročilejšiu úroveň automatizovanej jazdy vo vozidlách značky Škoda. Súčasťou je adaptívne vedenie v jazdnom pruhu, asistent pre jazdu v kolóne a núdzový asistent, ktorý dokáže pri zlyhaní vodiča vozidlo úplne zastaviť aj s rozpoznávaním semaforov.
Stredobodom palubnej dosky je 13-palcový displej s infotainmentom postaveným na operačnom systéme Android. Ovládanie je intuitívne a podporuje obľúbené aplikácie ako Spotify, YouTube či Google Mapy. Aplikácia MyŠkoda navyše umožňuje vzdialený prístup k vozidlu cez smartfón. Pri uvedení na trh bude pripravená aj limitovaná edícia First Edition.
Aká je cena Škoda Epiq?
Výrobca sľuboval, že príde na trh s cenou okolo 25 000 €, často sa spomínala dokonca aj suma nižšia. Aká je ale realita? Nová Škoda Epiq prichádza na slovenský trh už od 23 890 eur vrátane bonusu 2 300 eur, so sadou zimných kompletov a servisným balíkom Basic na 5 rokov bez obmedzenia kilometrov zdarma.
Ak máte o auto záujem a budete rýchly, tak pre prvých 300 záujemcov si Škoda pripravila v tejto cene aj zadarmo 11 kW palubnú nabíjačku, ale aj nabíjacím káblom určeným pre štandardnú 230V zásuvku. Verzia First Edition prinesie v štandarde Matrix-LED svetlomety, dizajnové prvky v kombinácii oranžovej Navajo a čiernej a zároveň bohatú výbavu, pričom na slovenský trh vstupuje za zvýhodnenú cenu od 37 690 eur vrátane bonusu 2 300 eur.
Galéria
Konkurencia Škody Epiq
Epiq nevstupuje na prázdne pole. V Európe už dnes pôsobí viacero cenovo dostupných elektromobilov, ktoré sa snažia osloviť zákazníkov hľadajúcich alternatívu k spaľovacím motorom. Francúzsky Renault v minulom roku predstavil Renault 5 E-Tech. Základný Renault 5 E-Tech s výkonom 120 koní začína na cene 27 500 eur. Ďalším rivalom je Volkswagen ID.Polo, ktorý sa bude spoliehať na rovnaký technický základ ako Epiq.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Volkswagen ID. Polo GTI: Oficiálne prvé elektrické GTI s bohatou štandardnou výbavou
- Uganda spúšťa energetickú revolúciu. Verejnú dopravu kompletne ovládne elektrický pohon
- Veľké SUV od Audi majú vážny problém s brzdami. Značka zvoláva tisíce vozidiel
Zo segmentu najmenších elektrických áut stojí za zmienku Dacia Spring, ktorá patrí medzi najlacnejšie elektromobily na trhu, no oproti Epiqu ponúka citeľne menší dojazd aj výrazne skromnejší priestor. Silným hráčom je aj čínske BYD Dolphin, ktoré kombinuje nízku cenu s modernou technológiou a už dnes ukrajuje podiely európskym značkám.
